关于贯流石家庄通风气楼的介绍

贯流石家庄通风气楼又叫横流石家庄通风气楼，是1892年法国工程师莫尔特(Mortier)首先提出的，叶轮为多叶式，长圆筒形，具有前向多翼形叶片。叶轮旋转时，气流从叶轮敞开处进入叶栅，穿过叶轮内部，从另一面叶栅处排入蜗壳，形成工作气流。气流在叶轮内的流动情况很复杂，气流速度场是非稳定的，在叶轮内还存在一个旋涡，中心位于蜗舌附近。旋涡的存在，使叶轮输出端产生循环流，在旋涡外，叶轮内的气流流线呈圆弧形。因此，在叶轮外圆周上各点的流速是不一致的，越靠近涡心，速度愈大，越靠近蜗壳，则速度愈小。在石家庄通风气楼出风口处气流速度和压力不是均匀的，因而石家庄通风气楼的流量系数及压力系数是平均值。旋涡的位置对横流石家庄通风气楼的性能影响较大，旋涡中心接近叶轮内圆周且靠近蜗舌，石家庄通风气楼性能较好；旋涡中心离涡舌较远，则循环流的区域增大，石家庄通风气楼效率降低，流量不稳定程度增加。

贯流石家庄通风气楼主要由叶轮，风道和电动机三部分组成，叶轮材料一般为铝合金或工程塑料。铝合金叶轮强度高，重量轻，耐高温，能够保持长久平稳运转而不变形；塑料叶轮由模具注塑，再由超声波焊接而成，一般用于转速较低的场合，直径较大。

风道一般为金属薄板冲压成型，也可以塑料或铝合金铸造。机壳采用流线型设计，可有效减少气流的损失，使石家庄通风气楼的工作效率大大提高。

电动机是贯流石家庄通风气楼的动力部分，可以交流供电，也可以直流供电。交流供电主要有罩极电动机和电容起动电动机，直流供电则为直流无刷电动机。伊默特马达一般与叶轮为柔性安装，固定在风道上。